81天发生32起事故！悉尼城铁西北线问题屡出，反对党：“最不可靠的交通设施”（组图）

【今日澳洲8月14日讯】悉尼城铁西北线仅开通81天，而耗资73亿澳元的无人驾驶列车系统已经发生32起事故，相当于每两天半就发生一起事故。

据《每日电讯报》报道，常见的问题包括火灾警报触发车站疏散，门的技术问题，信号问题，火车机械故障和电梯故障。

一位铁路业内人士表示，保守的安全规程导致这条长达36公里的铁路线出现延误。其中一个例子包括，如果一名乘客连续三次打开列车车门，那么工作人员需要手动重置车门。

（图片来源：《每日电讯报》）

悉尼地铁运营商Metro Trains Sydney（MTS）向《每日电讯报》证实了这一消息。

“如果检测到障碍物，站台屏蔽门和火车车门都可以按程序打开和关闭三次。”MTS发言人说，“在第三次循环之后，车门将保持打开状态，需要悉尼地铁工作人员重新设置。”

今天早上，从Tallawong到Chatswood铁路线上的火车班次减少了。新州交通部长Andrew Constance说，MTS正在调查事故原因。

他说:“我对城铁的看法是，在运营的短短时间内，它承载了悉尼的人口。这是一个很好的系统，因为它恢复得非常好(当发生事故时)。”

“没有系统性问题，但确实发生了一些事故造成了交通中断……我们现在看到每天有近8万名乘客搭乘城铁西北线，我们将从每一起事件中吸取教训。”

根据悉尼城铁西北线的Twitter页面，自5月26日开通以来，已经发生了32起事故，城铁也因轨道施工而关闭了两个周末。

反对党交通发言人Chris Minns表示，这些问题证明地铁处于“完全混乱”之中。

“这是悉尼最新的交通基础设施，也是最不可靠的，”他说，“很明显，这些不仅仅是初期的问题，这些是基础设施投入使用的根本性问题。”

（图片来源：《每日电讯报》）

Minns表示，在悉尼城铁西北线开通后不久，政府就取消了悉尼城铁沿线的9条公交服务——这给通勤者带来了麻烦。

他说:“那些被Constance取消的公共汽车服务应该归还给悉尼西北区的人民。”

一位铁路业内人士表示，尽管地铁基础设施本身很好，运行也很成功，但安全规程和标准操作程序仍需要解决。

“这还需要不断学习，尤其是在运营程序方面，”这位铁路业内人士表示，“他们需要非常保守地对待每件事，谨慎行事。”

（图片来源：《每日电讯报》）

铁路、电车和公交工会秘书长Alex Claassens表示，自5月份开通以来，城铁一直“深受”事故困扰。他说:“我们很幸运，目前还没有看到任何重大的安全事故，但不幸的是，种种迹象非常令人担忧。”

“通勤者被迫乘坐替换的公交车，被迫忍受长时间的延误，滞留在车站之间。对于一个世界级的系统来说，这还远远不够。”

“新州交通部门削减公共汽车和其他服务，大概是为了让人们乘坐一种几乎每周都会发生故障的私有化地铁服务。”

（Gloria）