墨尔本23亿火车项目延迟，传言车厢有质量问题，还与中国有关？

实践是检验真理的唯一标准

墨尔本城市建设的最大问题之一，就是通勤路上挤挤挤…

为了解决这个问题，维州政府早就向市民许诺：在2018年-2026年间，我们会让更多和更大的火车投入运营。

于是在2016年，维州政府投资整整$23亿澳元，造就了维州史上最大的火车建造项目。

而合作的公司是中国北车长春轨道客车股份有限公司。

维州政府原本计划在2019年中旬，就让这些“超级列车”闪亮登场墨尔本。

然而从最近的进度来看，火车的测试和运营都遇到了一些问题。

在正式运营前，这些火车需要在Pakeham线上跑完10,000公里的测试里程。

头2500公里的测试，会在停运后的夜间完成，剩下的5000公里，需要进行载客测试，最后2500公里再进行细节调试。

这些测试原本在今年年初的时候就该完成，但是目前列车仍处在静态检测之中，整个检查团队还在对列车的机械、电子、刹车和牵拉部分进行检查。

维州反对党交通发言人David Davis表示，目前测试已经发现了很多问题。

火车的制造质量、重量、车厢据说都有些瑕疵。

不过维州交通部门并不认可反对党的言论，他们表示测试项目正在顺利进行中。

据悉，这些“超级列车”要比墨尔本现役列车，高出20%的载客量，它们最终会加入Metro Tunnel，服务墨尔本市民。

维州交通部门发言人表示，目前的重点依旧是今年中旬，这些火车是否能够投入运营。

本次的合作公司，中国北车长春轨道客车股份有限公司，曾经为新州铁路公司打造列车，目前这些列车早就投入了使用。

这家中国公司的产品还出口到伊朗、伊拉克、巴基斯坦、斯里兰卡、沙特、泰国、巴西、阿根廷、香港、台湾等国家和地区，覆盖西亚、东南亚、南美、澳洲等。

希望这些墨尔本的“超级列车”能够尽快登场，证明维州和中国合作的共同力量。