墨尔本正变得越来越拥挤，禁止街道停车或许是一个好办法（图）

【今日澳洲5月5日讯】墨尔本市的一项研究显示，超过一半的墨尔本人觉得城市人行道上过于拥挤，40%的自行车骑手觉得这个城市“不安全，令人害怕”。墨尔本的人口预计到2066年将翻一番，这种拥挤可能会变得更严重。

根据墨尔本市议会的交通策略草案，该市的“小”街道(如Little Collins、Little Bourke和Flinders Lane)可能会被改造成共享区域，在这里，行人在汽车可以通行的时段内，将优先于汽车。可能将会有更多的道路空间被改造成指定的自行车道，司机被鼓励远离市区，(如果糟糕的交通和高昂的停车费不足以激励司机远离市区的话)或许还会收取拥堵费。

（图片来源：《时代报》）

还有一个可以在墨尔本广泛实施的措施：取消街道停车，为行人腾出更多的空间。限制街道停车将会给公共生活带来很大的改变，并极大地增加我们的空间感，因此这一措施应该被应用到任何地方。

你会注意到，在没有街边停车位的城市里，风景看起来更人性化。自2003年以来，巴黎一直在稳步取消街道停车，使其大道像明信片那般的宽敞。在苏黎世，停车位的数量在1976年达到了上限，后来建了地下停车位，街道停车位就被友好的人行道、自行车道和树木所取代。

即使在东京这样一个人口稠密、繁忙的城市，你仍然能感受到一种宽敞的感觉(尽管也并非一直如此)，如此情景要感谢这样一个事实:街边停车并不常见。当你在东京买车时，你需要证明你有地方停车——你房子外面的街道不算数。街道停车只是例外，并不是常规现象，所以除非有明确的标志允许，否则你不能停车。在有散步空间的地方，混乱的人群中就会多出一种平静，你可以大胆走下空荡荡的小巷，没有汽车挡住你的视线。

汽车提供了一种城市出行的方式，但是为了停车却占用了太多空间。虽然司机可能会很高兴找到一个方便的地方停车，但并没有人提供街道停车服务。市中心和郊区的景观在物理上和视觉上都被堵塞了。我们会感到本不应感受到的拥挤和害怕。别再将街道让给汽车了，让我们把街道留给行人吧。

本文作者是《时代报》专栏作家Erin Stewart

（Sophia）

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