印尼鹰航欲取消波音737 MAX 8订单，但没那么容易（图）

据中新网3月23日报道，波音737MAX8在不到半年时间发生了两起空难，印尼国家航空公司鹰航（Garuda）告诉波音公司，希望取消该机型的订单，并称乘客对该机型的安全性失去信心。鹰航是首家公开证实打算取消MAX订单的航空公司。但其发言人称，协议一旦签署很难取消，将与波音公司就此展开协商。

据报道，鹰航称于3月14日致函波音公司，要求取消其49架新型飞机的订单，其中只有一架已经交付。整个订单估计价值49亿美元。但发言人罗杉（Ikhsan Rosan）承认，这些协议一旦签署很难取消，将与波音公司就此展开协商。他表示：“继续订购MAX对鹰航无好处。我们的乘客从心理上不再信任MAX。他们经常在预定时询问将乘坐的机型是什么。”

他补充说，鹰航官员将在印尼首都雅加达会见波音公司高管，讨论替代方案。“这仍然需要讨论，”罗杉说。波音发言人拒绝发表评论。据悉，全球各地的航空公司总共订购了4000多架737MAX飞机。

3月13日，一名技术人员准备检查印尼鹰航的一家737 MAX 8 @视觉中国

埃塞俄比亚航空公司一架航班3月10日坠毁造成157人丧生，全球停飞了波音737 MAX机型，但鹰航是首家公开证实打算取消MAX订单的航空公司。埃塞航的事故与2018年10月印尼狮航坠毁事故有相似之处，该飞机起飞后不久坠入印尼海域中，造成189人死亡。调查人员正在研究这两起事故是否与MAX8上的自动化飞行控制系统有关。

不过，预计鹰航取消订单将会很困难。签署协议时，航空公司通常会支付全价20%的定金，在折扣、改价和其他调整前，每架飞机约为1.2亿美元。业内专家表示，若想撤销订单，航空公司必须证明，该飞机存在结构性问题或其他一些令人沮丧的缺陷。

由于波音和空客公司是世界上大多数商业航班的主要制造商，因此航空公司很难找到其他选择。罗杉22日承认，航空公司与制造商会保持长期伙伴关系，很难与这两家制造商断绝一切关系。不过，他认为，有可能“会转而订购另一机型，不是MAX，但仍然是波音公司的产品。”

不过，报道称这也将很困难。空客公司制造的A320neo是波音MAX8的替代品，但已有许多积压订单。因此，在调查人员确切地将埃塞航与狮航失事的原因理清之前，航空公司可能很难修改与波音公司签订的合同。

另一方面，低成本航空公司挪威航空上周表示，将向波音寻求飞机停飞费用，该公司拥有美国境外最大的MAX8机队之一。专家表示，现阶段寻求补偿也很困难。挪威发言人22日表示，并无计划取消同波音公司的订单。而已订购MAX8飞机的其他航空公司的代表，包括英国途易航空、冰岛航空和迪拜航空也表示目前没有取消订单的计划。

尽管如此，鹰航取消订单的决定对波音公司仍是一个打击，737MAX系列是该公司最畅销的机型，但空难事故已经使波音陷入危机。波音公司CEO穆伦堡本周表示，该公司“正在采取行动，全面确保737MAX的安全。”他还表示，调查人员正在研究狮航坠毁的可能原因，对飞行软件进行更新。

737 MAX无限期停飞后，波音也正面临监管机构越来越严格的审查。加拿大航空监管机构正在进行独立调查，审查其737 MAX飞机的认证。自3月10日埃塞航空难以来，波音的股价已下跌约12%。