Rouse Hill到Chatswood火车5月开通，联盟党主打“交通牌”，选民买不买账？（组图）
【今日澳洲2月4日讯】站在悉尼西北区Rouse Hill的一个新火车站下，Kim Quick仍然对耗资数十亿澳元的火车项目感到惊讶，该项目是悉尼火车项目的一部分，将于5月向乘客开放。
据《悉尼晨锋报》报道，Quick说：“在很长一段时间里，这是一个空洞的承诺，但开通在即的项目让我相信，这些承诺会兑现。”她在附近的Kellyville居住了将近20年。
从Rouse Hill到Chatswood全长36公里，悉尼火车西北线是澳洲最大公共交通项目的第一阶段，在高峰时段，无人驾驶单层列车每4分钟运行一次。它正在改造西北区的大片地区，刺激了成千上万栋新房子和公寓的建设。
Quick对铁路线的规模感到惊讶，但不确定当地人是否会选择不开车。
到2024年，快速公交线路的第二段将开始将乘客从Chatswood运送到海港下的CBD车站，以及西区的Sydenham和Bankstown。
还有7周就要进行州选举，联盟党政府将耗资200亿澳元的铁路项目，被作为其第3任期的竞选重点。
最近，在俯瞰Chatswood车站的一栋建筑物上，州长Gladys Berejiklian欣喜若狂，因为一列自动驾驶火车首次从Rouse Hill开始行驶新线路，停在了Chatswood站台旁边。
问题是，选民是否会对联盟党数十亿澳元公共交通项目满意，这些项目是由出售新州的电力资产资助的。
政府标志性的交通项目之一，一条从悉尼CBD到东南区价值21亿澳元的轻轨线路，已经成为政府的政治难题。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
该项目因一再延误、卷入法律纠纷、成本井喷，以及12公里线路沿线的企业和居民长期中断而受到损害。政府想在选举前开通这条线路，但是建造这条线路的西班牙承包商Acciona在去年年底警告说，不太可能在2020年5月之前开始载客。
在3月大选前的几周，悉尼现有城区铁路网的可靠性给政府带来了另一个风险。这个有165年历史的网络，在交通厅长Andrew Constance所说的“需求爆炸”要求下苦苦挣扎。去年，铁路网上的行程为4.04亿次，比2013年增加了35%。
在接下来的3年里，政府预计，每年的出行会增加21 %。这一增长将越来越考验悉尼的铁路。火车和车站站台的拥挤状况可能会恶化，特别是在东西交通干线T1西线。
（Vanessa）
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