悉尼城铁又要“爆表”！一半列车不能准时到！Chatswood沿线快速地铁仍需5年完工（组图）

【今日澳洲5月25日讯】新数据显示，在短短一年时间里，悉尼城铁的拥挤状况急剧恶化，这让乘客们感到沮丧，并给正在努力应对人口激增的老铁路网络带来更大的压力。

据《悉尼晨锋报》报道，城铁在上午的高峰时段运行，负载量可达185%，远高于乘客可以忍受的水平。去年9月，早晨高峰期的平均客运量比去年同期的112％上升至120％，这是来自新州主要运输代理商刚公布的数字。

在上午8点到9点之间，T1西线是最糟糕的，平均负荷系数为145%，其次是通过Strathfield的T1 Northern线（137％）和T4 Illawarra线（132％）。

本月截至目前，悉尼有一半的城铁列车在工作日未能准时到达。9月份，列车在夜间高峰时段的平均负载为94%，去年同期为91%。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

晚间通过Strathfield的T1 Northern线的列车是最糟糕的，平均负荷为133％，比上一期上涨了11%。

由此可见，列车拥挤状况的恶化凸显了铁路网络的压力，以及对大型公共交通项目的迫切需求。因此，州政府计划在明年上半年耗资83亿澳洲，在悉尼西北部开辟一条铁路线。

此外，从悉尼Chatswood，经过悉尼港、CBD，途经Sydenham，然后再到Bankstown的快速地铁项目完工仍有5年时间，据统计，耗资将达到125亿澳元。新州政府发言人表示：“对现有网络服务提升只是规划中的一部分，我们还在建设新的悉尼地铁网络，每小时可容纳4万乘客。”

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（Lena）