每日地产 | 西北Windsor大桥项目争议不断，还未开工就已耗掉3000万

之前有人提议新建一个项目来替代悉尼远西北区具有历史意义的Windsor大桥，但却引发了争议，而且州道路局在新桥还未开工前就已经花掉了3000万。

这个项目最新估算的成本为5000万，但道路和海洋局到目前为止所支出的经费让人担心最终会超支。

过去十年来，一直有社区运动抗议政府打算摧毁144岁的Windsor大桥然后在下游35米处新建一座结构更高级的大桥来替代它的计划。

Hawkesbury市议会反对这个计划的依据是这个计划对州遗产名录上的Thompson广场——也是澳洲最老的城镇广场——会造成不利影响。市议会希望保留Windsor大桥，并逐渐将之变为供骑行者和步行者使用的大桥。

虽然遭到了反对，但道路和海洋局告诉议会预计其会在六月初完成项目招标，并在七月开始新桥的建设。

建设预计要花费两年时间，还有一年则将用来移除那座历史大桥。

道路和海洋局说除非招标采购程序完成了，否则是无法知道项目的最终成本的。这个项目最后一次成本估算是在2012年，大约为5000万。

这十年里花费在这个项目上的3000万包括咨询费、诉讼费以及对诸如遗产保护之类问题进行调查的费用。

绿党交通事务的发言人Mehreen Faruqi说，交通局如果还照着六年前核算的成本来行事，那是荒唐的，只会造成又一个本就没有公众支持的项目超支。

“这个项目还没有完成招标，但大部分预算已经被用掉了。”Faruqi博士说，她是个有资质的土木工程师。 “看着大家努力去完成一个设定的目标，给社区造成了巨大的损失并对遗产造成无法挽回的损伤，但却不考虑其他可行的替代方案，实在是令人困惑。”

道路与海洋局说这个项目因为在土地与环境法庭上的失败，已经滞后了，并且还增加了额外的成本。“新州政府基于道路与海洋局的意见，认为出于公众安全的考虑，有必要继续建造一座新桥。”发言人说。

道路局并不支持在中长期内保留这座具有历史意义的大桥，说替代掉它是有必要的，因为它存在结构上的缺陷，已经到了“有效寿命”的终点。据道路局估算，如果要按一定的标准再保留这座大桥10到20年，大概需要花费1800万。

每天大概有2万辆车经过这座桥，工作日早晚高峰期大桥两端都会出现交通拥堵。替代这座大桥的计划在2013年获得了批准。