无语!悉尼那个仅仅仅24公里的轻轨项目又遥遥遥遥无无无无期了!因为承包商和政府打起来了!一会文物一会地下建筑...你们评评理吧!
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你们造吗?悉尼CBD的轻轨,就是那个只有24公里的轻轨,很可能遥遥遥遥遥遥遥遥无无无无无无无期了...
因为承包商和政府打起来了!
承包商说政府啥也不懂:问你们管道多少条你也不知道!挖出来文物也是意外!还给我挖出了地下建筑!
政府也生气,你们那么慢慢慢慢慢,还想多要钱!还告我们,不可理喻!
于是,他俩在法庭打官司呢。
咱们老百姓呢还是要继续走那些条破破破破破烂烂烂烂的路...而心中的那些愤懑和不服,也只能....憋着....
悉尼这条轻轨有毒!
每天上班经过悉尼CBD,今日哥看着马路上的护栏,都不禁感叹,TMD,还没修好啊!
人挤人的走路,灰尘四起,时而还能伴随着嘈杂的噪音...车路一会儿单行,一会儿干脆直接封了,根本没法走!
看导航就更麻烦了!直接导到死路...很多人宁可绕路,也绝不开车到CBD!
行人们也是叫苦连天,过马路战战兢兢,不知道这红绿灯到底还算不算数!
这真的已不再是我们印象中的那个悉尼市中心了。
来悉尼旅游的游客估计也会惊呆,这就是传说中,澳洲最繁华的城市?
想当年,刚来澳洲的时候,悉尼的乔治街可是每个人心目中悉尼最繁华的大道。
这条连接着悉尼市政厅、QVB以及购物中心的繁忙大街,承载着多少人的记忆。
朋友们相约逛街,情侣们约会,同事们聚餐...很多人甚至说,是这条街,才让人们感受到了悉尼的繁华。
然而,谁能想到,现在,也是这条街,让人们感受到了悉尼的“落后”!
2015年8月1日,悉尼人的噩梦开始了。
本来这个修建轻轨的项目,是备受期待的。这条乔治街自1788年建造以来,的确已经跟不上了现代化发展的步伐...
除了经常造成车辆拥堵的情况外,人行道也窄,人们走路甚至能撞到肩!
大家想着,从环形码头到Kingsford,也不过是24.7公里的轨道项目,原计划是2017年7月14日完工,两年,今后的路就更通畅了,忍了!
(轻轨计划概念图)
然而,随着接二连三封路,
一而再,再而三的延期,从2017到2018,现如今再到2019!
费用也与日增加!从16亿澳元,到30亿澳元,这条24公里的路段,很有可能会成为一项世界之最!世界上最昂贵的轻轨计划
相信在很多悉尼人的脑海中,这条线路真的修了好久好久好久好久好久...走在更拥堵也更拥挤的悉尼CBD,
人们也从愤怒到疲惫,再到逐渐对这条路失去信心...
乔治街两边的商户更是无奈,没有人来,生意黄了,能怨谁?
就在去年年末,乔治街的QVB路段终于终于终于竣工开放,
结合着圣诞节的欢乐气氛,
让人们一时忘记了修路所带来的痛苦烦恼。
人们盼望着,这一段450米的路都开放了,那其他的路段是不是也马上竣工了?
然而,就在大家的日夜期盼中,一盆冷水又再次浇到悉尼人头上!
悉尼轻轨计划这一次彻底砸了!
很有可能将陷入僵局。
原来,这个承包商现在根本没心思修路!人家正在和政府打官司呢!
是的,你没看错,就在大家都在指责怎么工程这么墨迹的时候,承包商一纸诉状,将新州政府告上法庭!
承包商和政府的拉锯战!
新州政府怼承包商:慢!新州政府这次选择的承包商Acciona,来自西班牙,自开工以来,工程的进度只能用一个词来形容:龟速!因为....工人每天只能铺设26米的铁轨!
现在近3年的时间过去了,31个区域只完成了9个。
从Moore Park到Townhall的路段几乎都仍在建造...
UNSW学生去图书馆最方便的High st,也一直在施工。
24.7公里的轨道项目,现在却只有14公里铺设完毕...
而原定时间表是所有的主要民用建筑,包括电线杆和人行道等,一项也没有完成。
眼看着,建设费从$16亿增长到$21亿,再到$30亿,
这都引起了新州政府对于Acciona施工进展缓慢的十分不满。
新州州长Berejiklian女士表示,这是“不可理喻的”!
悉尼市议员和当地企业主Angela Vithoulkas猛烈抨击该工程“管理混乱!”
承包商指责政府:不懂!
面对政府的多次职责,面对市民的叫苦不迭,承包商也一肚子委屈,悉尼人,你们要知道,这个锅,我们可不背!
承包商表示,这政府啥都不懂,就知道瞎催...
近3年的施工过程中,我们不得不因为政府的无知,多次停工啊!
Randwick内线挖出文物
2016年3月,施工人员在Randwick内线挖着挖着,竟挖出了约2万件土着文物!
Randwick内线建设不得已中断工作。
土着文物乃是国家级珍宝,大量科学家、研究员到场勘察分析,政府也施压,绿党国会议员David Shoebridge直接表示,需要立刻停止建设工作,以探究该地址的重要意义!
承包商虽然也很着急进度,可是,碰上这么一件大事,也没辙,只得配合。
环形码头发现地下建筑物
2017年,环形码头的Alfred街又再次发现“宝藏”!在其地下发现几栋建筑物,工程又一次不得已中断。
据悉,地下发现的是19世纪中期的建筑,疑似Working Men咖啡屋和华人商店。
就这样,考古专家又一次进入施工区进行研究,施工计划只得作罢。
乔治街电缆管道问题
然而,说到最最严重的问题,还要属乔治街地下的电缆、管道等问题。
承包商Acciona认为,乔治街地下的电力、燃气和供水服务问题,是该项目的主要挑战之一。
然而,Acciona的律师称,政府根本不清楚需要移动的管道和电缆的数量,也提供不出来任何材料,这让他们建造商很头疼。
不仅如此,Acciona的发言人称,在施工前该文件已经通过了电力基础设施公司Ausgrid的审查。
但事实上,Ausgrid在施工过程中并未完全原定计划来进行,承包方Acciona不得已停下工作,来配合Ausgrid的检查。
并且,Acciona承包商认为,他们在整个投标过程中与Ausgrid的沟通一直受到阻碍。
这家西班牙承包商越想越气,是你政府规划有误,民众还都指责我们承包商,你们要补偿我!
于是乎,Acciona公司向新州政府要求,额外支付12亿澳元的工程费用
而面对这样的要求,交通厅厅长Andrew Constance表示这种索赔是“荒唐的”!
不给?没关系,我们上诉!
Acciona公司一直诉讼,以误导和欺诈行为,将新州政府告上法庭。
希望法庭可以强制执行政府付款近12亿澳元!
新州州长也第一时间表态:“我们政府可是不会被勒索的,也不会被迫做任何不符合纳税人利益的事情!”
双方为此僵持不下,承包商看到新州政府这样的态度,工程上的建筑工人更加怠慢....
原本每天应有数百名工人施工,而现在只有约一百人。
今年的一份数据更是显示显示,3月份以来,工程每周推进的进度只有0.4%,而去年工程每周则推进3-5%!
这让新州政府也十分头疼,想着,不行就解约吧!让他们回家!
然而悉尼大学兼职教授、前投资银行家和基础设施顾问Martin Locke分析表示,解约的成本,很可能超过10亿澳元。
由于合同的复杂性,终止合同至少也需要6至12个月。
接着,政府还将再寻找一家建筑公司,并再次支付巨额工程费,以保证工程完成....
看样,政府这一次真是陷入了两难的境地!
网友评论:当无能政府遇到流氓承包商..
就目前的局势来看,承包商与政府还要扯皮好久,而在这一过程中,最倒霉的还要数我们普通的悉尼百姓,交着钱,遭着罪!为政府和承包商买单!
网友大呼:当无能政府遇到流氓承包商!
网友:真不知道怎么想的,找哪家承建商不好要找西班牙的。每次开车经过工地看的那一群人在工地上站着抽烟聊天不干活,就知道这建筑公司的整体工作素质了。
网友:无能政府遇上流氓承包商...
网友:看看完工的George st 那段,感觉苍天啊,这是哪个没脑子的人设计的,先是取消很多parking 弄了个自行车道,摆在那里根本没人用,现在直接不让车走了,弄了轨道,悉尼市中心要搬迁了应该,完全没法去了。
网友:早干嘛去了?交通厅长和州长亲自去修吧!
网友:真是无语了!
网友:垃圾效率,换中建来一年通车。
网友:看来明年都通不了车...
今日结语
本以为“轻轨项目”终于可以让悉尼也与时俱进一把,两边的商户也能迎来更多商机。
可谁曾想,这堪比龟速的建设进度,活活把悉尼CBD不少老店都拖垮了。
不仅如此,现在政府和承包商又打起来了!
建筑工程陷入僵局,估计离建成还有很久很久很久....
周一上班,今日哥就不再憧憬这条路未来的繁华了!
在澳洲生活的我们心里都有一种痛叫做“悉尼的轻轨永远造不好”!