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快来看!北京新机场居然荣获世界7大建筑奇迹之首!

2018-04-03 来源: 芭莎艺术 原文链接 评论7条

 万众瞩目的北京新机场

  因为建成后将是世界上最大的航空港

  自2016年开工建设以来

  就受到了人们的热切关注

之前更是被外媒评为“新世界七大奇迹”之一

  而且位于七大奇迹的榜首

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  那么新世界的七大奇迹

  除了我们所熟知的北京新机场

  还有哪些令人震撼的建筑奇迹呢?

  排名第二的奇迹

  就是位于沙特的Kingdom Tower王国塔

  王国塔是现今世界上的第一高楼

  落地于沙特第二大城市吉达

  建筑高度达到1007米

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  沙特王国塔

  王国塔比之前的世界第一高楼

  ——迪拜哈利法塔(828米)

  还要高出179米

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  迪拜哈利法塔

  王国塔的塔尖

  真实地诠释了什么叫做高耸入云...

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  王国塔的创建者以及所有者是

  沙特阿拉伯王子Al-Waleed bin Talal

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  但他不仅仅是一位王子

  他还是中东地区最富有的阿拉伯人

  (向有钱势力低头)

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  王国塔的设计师有两名

  分别是Adrian Smith和Gordon Gill

  很巧的是

  Adrian Smith就是哈利法塔的设计师

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  Gordon Gill(左)和Adrian Smith(右)

  建造过程中用到80000吨钢材

  地基将有60米深

  以确保建筑能够抵御海啸

  并且每隔几个楼层就会设计成新的形状

  以抵御沙特地区的强风

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  王国塔的157层

  还设有天空露台

  是目前世界上最大最高的露台

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  王国塔的天空露台

  因为这样恢弘壮阔的王国塔诞生

  哈利法塔只能让出“世界第一高楼”的称号

  光荣退居第二啦

  第三名对于我们来说

  就是意义非凡且并不陌生的

  港珠澳大桥

  这座连接香港(专题)、珠海、澳门的

  超大型跨海通道

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  港珠澳大桥

  在1983年

  香港的建筑师胡应湘最早提出

  建造港珠澳大桥的设想

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  胡应湘

  最终担任总工程师的

  是苏权科

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  港珠澳大桥

  由斜拉跨海大桥、人工岛和海底隧道组成

  为了建起这座桥梁

  需要克服技术、经济、环境的各个方面的困难

  建设两座面积为十万平方米的人工岛

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  以及在海底铺设一条6.7公里的沉管隧道

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  这条海底隧道

  是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道

  也是我国第一条外海沉管隧道

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  隧道内部

  世界上大部分跨海大桥的使用寿命是100年

  但港珠澳大桥的设计使用寿命为120年

  比其他跨海大桥多出20年之久

  而且建造使用的钢量

  足以60座埃菲尔铁塔

  能够抗8级地震和16级台风

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  建成后的港珠澳大桥

  全长55公里

  取代了胶州湾跨海大桥

  创造了新的世界纪录

  第四名是俄罗斯钢铁拱形掩体

  这个建筑说来或许陌生

  但切尔诺贝利核泄漏事件

  应该是世人皆知的不幸事故

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  这个钢铁拱形掩体的建设

  就是为了阻止放射性物质进一步外泄

  而建设过程也极为困难

  工人需要随身携带放射性测量计

  一旦数值过高就必须马上撤离

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  新的钢拱结构建筑正在建设当中,设置起重机以便于将来可以在屋顶开展拆除工作

  第五名的麦加Abraj Kudai酒店

  即麦加皇家钟塔饭店

  是一栋位于沙特阿拉伯王国的

  伊斯兰教圣城麦加的复合型建筑

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  麦加Abraj Kudai酒店

  麦加皇家钟塔饭店由众多大楼组成

  其中最高的一幢作为饭店

  高度达601米

  是全球最高的饭店建筑

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  大清真寺朝圣者云集

  每年涌入的朝圣者超过两百万

  而这座酒店

  主要就是为了每年前往麦加朝圣的穆斯林教徒们而建立

  为的是给伊斯兰世界最神圣的地方

  提供最奢华的住宿服务

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  酒店最上方的皇家钟塔

  由德国和瑞士的工程师共同设计

  耗资8亿美元

  其大小甚至是世界着名钟塔

  大本钟的5倍大

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  酒店提供超过1万个客房

  70家餐厅

  还有整整5个专供沙特皇室享用的楼层

  据说在这家酒店

  即使一天换一间房

  也可以住27年多!

  第六名是英国伦敦的横贯城铁

  ——Crossrial工程

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  之后更名为Elizabeth line(伊丽莎白线)

  即女王线

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  这条铁路横贯首都中央地区

  总长118公里

  从西面的梅登黑德和希思罗到东面的谢菲尔德和艾比伍德

  其中有41个中转站转到其他铁路

  对通勤人员和游客而言十分便利

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  这条铁路耗资高达150亿英镑(约合1362亿元人民币(专题))

  穿过下水道、电缆通道和伦敦各种地下设施

  包括已有的地下隧道

  规模之大令人难以置信

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  虽然伦敦的公共交通网络已十分发达

  通勤控制系统已经到了令人炫目的程度

  但伊丽莎白线的开通

  将极大地改善伦敦市的交通

  而且更是一种对英国在位时间最长的君主

  ——伊丽莎白二世女王的致敬

  在90%的时间里空无一人

  但会在突然之间涌入大量人群的场所

  非体育场莫属

  排在最后的第七大建筑奇迹

  就是一间体育场

  ——FFR大体育场

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  FFR大体育场

  是法国橄榄球联合会(FFR)提出的

  宏伟体育场方案

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  为的是建设一个面积远远超过普通大小的体育场

  以作为国家橄榄球体育场

  成为所有法国橄榄球队的比赛主场

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  FFR体育场的面积约为82000平方米

  可容纳82000名观众到场

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  为了使体育场利用最大化

  体育场内配备有间距可伸缩的座椅

  同时安装有可移动的顶棚

  以便于在必要时

  可使球场成为室内的体育场

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  随着人类社会的不断发展和进步

  曾经的世界奇迹

  已经被这些层出不穷的新建筑所取代

  未来也一定会不断地诞生无数新的奇迹

  但这些建筑奇迹留存在世间的痕迹并不会被抹去

  就像几千年前的中国长城、埃及金字塔

  作为这个时代的见证

  久久伫立于历史长河之中

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最新评论(7)
KIRIE
KIRIE 2018-04-03 回复
你来一个开车排长队,停车没处找,机厅走无尽,检票人蛇绕的机场,再怎么“奇迹”都见鬼!
悉尼陈工
悉尼陈工 2018-04-03 回复
有个屁用
Yo223
Yo223 2018-04-03 回复
我的第一感觉是从这个机场出来肯定特费劲,因为我们一般只求全求大,而设计却并不见得多人性化。首都机场就是个例子,还有白云机机场,感觉绕来绕去很不方便。所以几大奇观有什么用啊,关键还是得人性化啊
夜旅_风行
夜旅_风行 2018-04-03 回复
面子工程
楠闹闹
楠闹闹 2018-04-03 回复
机场要的是进出方便,航班准点!
5899
5899 2018-04-03
是的,要做到平均每年近1亿客流的进出方便,约60万架次客货航班的准点。理想和现实永远是有距离的!


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