在澳洲，共享单车屡战屡败？这个留学生碉堡了！（组图）

质疑

第一次见到叶明的时候感觉比较意外，坐在会议桌对面的他看起来像个刚上完课的大学生。而之前和他在微信上聊的时候，感觉他的谈吐显得比实际年龄大得多。

叶明在校园里的时候就注意到，现在国内共享单车已经很火，但在澳洲街头却还没有一个市场公认的共享单车品牌。这正是机会所在。

借助手机互联网，共享时代已经到来，然后澳洲本身是一个注重环保，全民运动的国度。这里有十分适合共享单车发展的土壤。

叶明决心在澳洲土地上建立起华人自己的共享单车服务，借鉴国内的成功经验，同时改善服务流程，结合本土特点，带来高质与高效，便捷和经济的单车服务。

他相信这个创业项目将会发展壮大盈利，同时也会让他的情怀有处容身，让澳洲华人可以引以为豪。

刚见面时候我曾经问他准备拿多少投资。他说第一笔是自己和合伙人一起掏的腰包，大概凑了200万人民币。这也是让我比较意外的一件事，他们已经做好了完全由自己承担风险的准备。

但从叶明创业开始就天天听到各种冷嘲热讽；“现在谁还骑单车呀？”，“澳洲有头盔法你还做共享单车，脑子秀逗了吧？”，“澳洲地广人稀，骑个车还不被你累死？”，“共享单车就是庞氏骗局，最终肯定倒闭”… …

EarthBike

这些言论对叶明是有所刺激的，但他显然并没有被这些质疑击垮。这些质疑成了他前进的推动力，他在自己心里和这些质疑对话，不断改进自己的专门针对澳洲市场打造的运营方案，并且和工作组开始了一系列的市场调查和项目调研。

最终的调研结果符合叶明的设想，给了他更多的信心继续走下去。

共享单车的研发比他想象的要难。一路走来，他历经困难，遇到了一系列的问题。澳洲需要的系统技术层面和国内现有的技术存在极大的差异,要将所有编码和模块全部重新定义。他屡屡找到工程师团队,但是没有人愿意帮忙，所有人都觉得技术难点太高,并且看不到项目的前景。他就不断的去跟这些工程师谈，一遍一遍的阐述自己的理念，希望对方可以感受到他的热诚，明白共享单车是对社会有益的，也是一份可以做大的事业。

最终，他的执着与情怀打动了合作方，找到了技术合作伙伴和项目合作伙伴。他们命名自己的共享单车叫 EarthBike。 

澳洲共享单车的时代

事业的成功，需要良好的团队协作，叶明经过深思熟虑确定邀请曾一起患难并互相信赖的朋友Levi做了自己的合伙人，这位和叶明一般年纪的年轻人有着比如叶明更不服输的精神。还有一位就是他最好的朋友Htay, 他的黄金搭档。他们之间的配合有一种1+1>2的默契，正是这股高效默契让他们一直走了下去。

终于，EarthBike在团队的努力下还是诞生了。这个品牌的共享单车是为澳大利亚本土的用户量身打造的。澳洲的高额人工意味着大范围投放廉价单车是对公众不负责任的表现，每一台EarthBike都完全以用户体验为导向，确保了单车优异的质量和技术领先，单车的系统便捷实用。为以后长久运营扎下坚固的地基。

正如叶明的承诺，他要做负责任的企业，要做用心经营的企业。每个投放地点都会和EarthBike团队亲自去探索，和当地居民互动并感受每个区域的独特情况，并为之量身订造出一个投放运营计划，也是正是这份情怀让EarthBike在悉尼迅速打开市场，短短上线不到一周，用户注册量远超预期地剧增还一度导致了服务器的瘫痪。但叶明和他的团队并没有放松下来，他们在寻找最优方案，平衡现有用户的需求，同时继续迅速的新增用户。

现在质疑的声音还有很多。我拿一些问题去找叶明回答，他笑着说：这些问题在几个月前我就已经想到了，我们现在做的比他们说的深入多了。然后我又问了他怎么看现在的竞争对手，目前已经又有几家国内公司进入悉尼。叶明说：大家做的市场其实并不一样，各做各的，对我们影响不大。

EarthBike是一个很好的创业者例子，那就是所有的创业都是做出来的，而不是想出来或者说出来的。叶明并没有成为一个空想者，而是一点点的把自己的梦想做来出来。昨天我看到他正在留学生群里找兼职，说需要几个人，大概几个小时，其实也没什么复杂的活，就是搬搬抬抬。这才是真正的创业。

现在国内的几家共享单车已经开始正式进入澳洲。好消息是市场已经打开，坏消息是竞争已经开始了。还好澳洲政府对共享单车是支持的态度，一定程度上为共享单车的未来铺平了道路。

接下来就要看谁活得更久，谁活得更好。

澳洲李市民报道

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