美媒称20年后F-22仍是空中霸主，中国一女星微博立刻实力打脸

作者：夜观天象，虹摄库尔斯克

近日，美国《大众机械》吹嘘：20年后，F-22依然是空中霸主。骄傲的美国媒体称F-22引领了新一代喷气式战斗机作战模式，全世界都在模仿，20年后依然是空中霸主。事实真的是这样吗？

图片：当年不可一世的F22“猛禽”战斗机。

没有想到，中国这边很快就进行了实力打脸。首先是一部空军背景深厚的电影《空天猎》即将上映，国内著名女星范冰冰的微博上突然公布了一张高清剧照，竟然将整个歼-20战斗机在近距离曝光出来，细节之多让人惊叹，视为官泄！而官泄的意思也就是我们已经开始研制更加先进的战斗机了。

图片：范冰冰微博公布歼-20高清照，实实在在地打了美国《大众机械》吹嘘F-22的脸。

第二是近日中国网上出现了换发后的歼-20战斗机试飞照片，成功吸引了军迷的目光，也证明了歼-20量产后终于解决了其最大的问题，为今后的发展壮大奠定了基础。

在这种状态下，美国媒体还有什么资格躺在20年前的功劳本上沾沾自喜呢？

图片：换了国产太行新型发动机的歼-20战斗机，尾喷经过了隐身锯齿状设计。

让我们回顾一下F-22战斗机的研发过程。

F-22的研发理念就是利用其较高的隐形性能和超巡能力突破苏军防空体系，猎杀苏军制空战斗机和高价值空中目标，如预警机、加油机等，为后续打击工作扫清障碍。

美国于1982年开始“先进战术战斗机”计划的研制，先后经历了6次方案调整，至1991年8月，洛克西德马丁公司的YF-22方案胜出，被军方最终确定为中标方案。

图片：当年参加“先进战术战斗机”计划竞标的YF-22和YF-23，最终保守的YF-22项目取得胜利。

随后，承包商对YF-22设计方案进行细化，1996年F-22战机技术冻结，2001年定型生产，2005年首架F-22正式服役，至2011年F-22停产，10年的时间里共计生产了187架。不过面对我国的歼20，美国军方早就不淡定了。今年5月25日，美国空军参谋长马克·威尔什提出支持国会重启F-22战机生产线，并生产至少194架F-22战机。

图片：验证机状态的YF-22和量产型的F-22A还是有一些差异的。

中国高度重视第五代隐身战斗机的研制，当俄罗斯陆陆续续公开了不太成功的苏霍伊S-37、米高扬米格1.44，以及当年还没有试飞的苏霍伊T-50等所谓的第五代战斗机原型机时，中国却在隐身战斗机项目上保持低调。使美国人相信我们还在继续吃透苏-27战斗机，让其对我放松警惕。

美军通过与F-15的各种模拟空战测试，F-22取得了压倒性优势，对F-15类交换比高达到1：100。于是在2011年，美军放心的关闭了F-22生产线。

图片：俄罗斯走马灯一样推出了三款所谓的第五代战斗机，吸引了美国的关注，而放松了对中国隐身战斗机研制计划的侦察。

就在美国关闭F-22生产线的同年，中国第一种第五代隐身战斗机歼-20的首架原型机于2011年1月11日在成都实现首飞。终于使中国隐身战斗机站上了世界之巅。

图片：歼-20的出现是对F-22的实力打脸。

对比歼-20和F-22我们可以看到：

首先，考虑到F-22战机的技术冻结是在1996年，也许当时F-22的中央火控计算机是世界上最先进的，但在到今天20年过去，F-22的中央火控计算机无疑已经落伍了。

图片：当年看F-22的屏显玻璃座舱惊为天人，现在也就是一般战斗机的水平。

对于有着后发优势的歼-20来说，在航电设备方面可以做得比F-22好太多。比如F-22座舱内装备有4台液晶显示器，后发的歼-20则装备整面的综合触摸液晶屏。

珠海航展中航工业室内展台亮相了国产先进战机航电概念座舱，使用全玻璃化设计，显示屏功能丰富，还可根据飞行员习惯进行个性化排布，个别位置损坏后可以通过切换窗口功能保证正常使用。这款座舱的侧杆布局目前国内只有歼20采用。

图片：国产整体式航电概念座舱。

同时，在真实空战中歼-20可以把格斗导弹挂架伸出弹舱后，关闭弹舱门，以减少阻力和开启弹舱门造成的隐身破坏。

图片：歼-20导弹发射模式。

而F-22在空战发射导弹前必须先打开弹舱门待锁定目标后再发射导弹。这样空战格斗中，歼-20的反应速度比F-22要快的多。

图片：F-22只能打开弹仓发射了。

最后，由于2011年美军关闭了F-22生产线，致使F-22停止技术升级。面对进两年不断改进的歼20，F-22的劣势日益凸显。尤其是随着我国反隐身雷达与机载有源相控阵雷达性能的不断提升，在歼20面前F-22的隐身优势早已不在。

这样看来“20年后F-22依然是空中霸主”这句话不过是美国人给自己打气的一句自说自话罢了。

图片：面对中国新型歼-20战斗机，美国F-22已经优势不再。